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Description
É apropriado para si se…
Tu, Adoras. Velocidade. E procuras uma robusta bicicleta de DH concebida para aguentar tudo. Queres um design de suspensão mais inteligente e rápido que te oferece controlo, além de uma suspensão dianteira, um amortecedor e travões topo de gama.
A tecnologia a que tem acesso
Um quadro robusto em alumínio, 200 mm de curso traseiro com um amortecedor RockShox Super Deluxe Ultimate DH, suspensão dianteira RockShox Boxxer Ultimate com amortecimento Charger 2.1 RC2, travões de 4 pistões Code RSC, transmissão de 7 velocidades SRAM X01 e guiador em carbono.
A palavra final
A Session sempre foi a bicicleta de eleição para DH. E está agora mais rasgadora do que nunca graças ao seu novo design de suspensão que oferece mais tração, velocidade e que elimina virtualmente o retorno do pedal. O nosso melhor modelo oferece suspensão, amortecimento e travões topo de gama.
Porque é que vais adorar
- O novo sistema de suspensão com um pivot elevado e polia intermédia aumenta a tração, garante maior velocidade e reduz o retorno do pedal para maior estabilidade.
- A eliminação virtual do retorno do pedal significa que ficas com mais confiança na aderência e com maior controlo durante as descidas, especialmente após os saltos ou nas valas.
- O design de pivot elevado confere um movimento retrátil do eixo mais eficiente para conferir maior velocidade e para que a tua roda não fique presa nos obstáculos.
- Afina a progressão da suspensão ao virar o manípulo inferior do suporte do amortecedor: 20% para voltas suaves nos bikeparks, 25% para eficiência de competição.
- As nossas novas medidas de DH estão baseadas no alcance, não na altura do ciclista, o que é o fator mais importante para um ótimo ajuste de bicicleta de downhill
| Quadro | Alumínio Alpha Platinum, pivô principal elevado, polia intermédia, proteção integrada do quadro, cabos internos ou externos, braço basculante em magnésio, Mino Link, ponto de fixação de 2 parafusos ISCG 05, Active Braking Pivot, eixo passante 157×12 mm, curso de 200 mm |
|---|---|
| Forqueta | RockShox Boxxer Ultimate, mola DebonAir, amortecimento Charger 2 RC2, coluna de direção reta, offset de 46 mm, Boost, eixo Maxle Stealth 110×20 mm, curso de 200 mm |
| Amortecedor | RockShox Super Deluxe Ultimate DH RC2, 250 mm x 72.5 mm |
| Curso máximo compatível da suspensão dianteira | 200mm |
| Roda Dianteira | Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, 6 parafusos, eixo passante 110×20 mm Boost |
|---|---|
| Roda Traseira | Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready, Rapid Drive 108, 6 parafusos, cepo Shimano 7 velocidades, eixo passante 157×12 mm |
| Aperto de roda traseira | Eixo passante Bontrager Switch, manete removível |
| Aro | Bontrager Line DH 30, Tubeless Ready |
| Pneu | Bontrager G5 Team Issue, talão em arame, dupla camada 60 tpi, 29×2.5″ |
| Fita de aro | Bontrager TLR |
| Tamanho máximo do pneu | Quadro: 29×2.50″, Forqueta: Ver fabricante |
| Manípulo de mudanças | SRAM X01 DH, 7 speed |
|---|---|
| Desviador traseiro | SRAM X01 DH, caixa média |
| Pedaleiro | SRAM X01 DH, DUB 83, prato pedaleiro 36D, comprimento de 165 mm |
| Eixo pedaleiro | SRAM DUB, 83 mm, BSA roscado |
| Cassete | SRAM PG-720, 11-25, 7 velocidades |
| Corrente | SRAM PC-1110, 11 velocidades |
| Pedal | Wellgo MG-1, corpo de magnésio, eixo de Cr-Mo, pinos substituíveis |
| Tamanho máximo do prato pedaleiro | 1x: 36D |
| Selim | Bontrager Arvada, carris em austenita, largura de 138 mm |
|---|---|
| Espigão | Bontrager Rhythm Elite, 31.6 mm, offset de 0 mm, comprimento de 330 mm |
| Guiador | Bontrager Line Pro, OCLV Carbon, 35 mm, elevação de 27,5 mm, largura de 820 mm |
| Punhos | Bontrager XR Trail Elite, fixação de nylon |
| Avanço | Bontrager Line Pro, 35 mm, Direct Mount, comprimento de 50 mm |
| Caixa de direção | FSA Orbit, rolamento selado tipo cartucho, 1-1/8″ superior, 1.5″ inferior (inclui copos para ajuste do ângulo da geometria) |
| *Travão | Tamanho: R1, R2, R3 SRAM Code R, travão de disco hidráulico |
| Tamanho: R1, R2, R3 Travões de disco hidráulicos de 4 pistões SRAM Code RSC |
|
| *Rotor de travão | Tamanho: R1, R2, R3 SRAM 6 parafusos, 200 mm |
| Tamanho: R1, R2, R3 SRAM HS2, 6 parafusos, 220 mm |
|
| Tamanho do rotor | Tamanhos máximos dos rotores – Quadro: 220mm, Forqueta: ver fabricante da forqueta |
| Peso | M – 17.70 kg / 39.03 lbs |
|---|---|
| Limite de peso | Esta bicicleta tem um limite de peso máximo (peso combinado da bicicleta, ciclista e carga) de 136 kg. |
Reservamo-nos o direito de realizar alterações à informação de produto constantes neste site em qualquer altura sem aviso prévio, incluindo no que respeita a equipamento, especificações, modelos, cores, materiais e preços. Devido a problemas na cadeia de fornecimento, os componentes compatíveis podem ser substituídos a qualquer altura sem aviso.
Os pesos das bicicletas e dos quadros baseiam-se nos quadros pintados antes da produção, no momento da publicação. Os pesos podem variar na produção final.
O compartimento interno de arrumação no quadro permite que deixes a mochila de lado e, ainda assim, transportes os essenciais para as tuas voltas.
Amortecedor RockShox Super Deluxe Thrushaft
Com a nova tecnologia RockShox Super Deluxe Ultimate Thru Shaft, obténs o amortecedor mais eficiente do mercado, com uma mola a ar atualizada e um amortecimento Thru Shaft exclusivo que garante a máxima tração, um controlo de luxo e o apoio de que precisas para fazer aquelas descidas difíceis durante todo o dia.
O Active Braking Pivot permite que os nossos engenheiros ajustem a forma como a suspensão reage às forças de aceleração e travagem de forma independente. Isto significa que obténs um controlo mais confiante quando mais precisas.
Proteção completa do quadro
As proteções substituíveis do tubo inferior protegem a parte inferior do quadro contra batidas de pedras, detritos do terreno e das cadeiras elevatórias sem proteções almofadadas dos bike parks, para que não tenhas de te preocupar com possíveis danos e te concentres ao máximo na descida seguinte.
A fibra de carbono da Trek específica para mountain bikes é mais resistente, com materiais e procedimentos de disposição de camadas exclusivos, a engenharia avançada da Trek e um padrão de testes mais rigoroso.
BTT
